這是我們國家物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展長時間內(nèi)的重要薄弱環(huán)節(jié)，需要引起足夠的重視。對“知”的理解正深刻影響著我國企業(yè)各個層面的建設(shè)效率。

　　最后，影響“知”的理解，原因在于對公眾信息預(yù)制代理產(chǎn)業(yè)理解不夠

　　物聯(lián)網(wǎng)定義最初在1999年提出：即通過射頻識別(RFID)(RFID+互聯(lián)網(wǎng))、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器、氣體感應(yīng)器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，進行信息交換和通訊，以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。國際電信聯(lián)盟( ITU) 發(fā)布的ITU 互聯(lián)網(wǎng)報告，對物聯(lián)網(wǎng)做了如下定義：通過二維碼識讀設(shè)備、射頻識別(RFID) 裝置、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)和激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進行信息交換和通信，以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)國際電信聯(lián)盟(ITU)的定義，物聯(lián)網(wǎng)主要解決物品與物品(Thing to Thing,T2T)，人與物品 (Human to Thing,H2T)，人與人(Human to Human,H2H)之間的互連。但是與傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)不同的是,H2T是指人利用通用裝置與物品之間的連接,從而使得物品連接更加的簡化，而H2H是指人之間不依賴于PC而進行的互連。

　　無論是誰的定義只要是出自西方人的手筆，一般都會忽略感知的知的問題，正如前文所述，西方產(chǎn)業(yè)發(fā)展私人市場經(jīng)濟，任何事物都可以成為產(chǎn)品，任何事情都可以價格標注，這在我們中國改開過程中不是一個量級。我們有很多產(chǎn)品沒有形成商品。信息就是典型的一個方面。至今我們的消費信息消費仍然疲軟的很，民用品的信息大都是企業(yè)各自為戰(zhàn)，沒有一個專門的行業(yè)為大家提供信息服務(wù)，甚至我們都沒有這種需求的沖動。有沒有信息提供給決策無所謂，我們自己注意就是了。實際上改革開放以來我們至今都在受著盲目決策的損害，我們的產(chǎn)品缺乏創(chuàng)新，我們的供給側(cè)今天到了不改不行的地步，實際都和我們的感知沒有知有關(guān)。我們?nèi)鄙賹Ω袘?yīng)的信息進行消化，吸收，或者具體說是統(tǒng)計、歸納、分析、綜合、總結(jié)、提煉的過程能力。這就造成了我們的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)長期積累陷入越加不合理狀態(tài)，實際上這次供給側(cè)改革，如果不從根本上調(diào)整出信息產(chǎn)業(yè)這個行當，讓我們所有的行業(yè)決策進入信息消費領(lǐng)域，徹底提高決策質(zhì)量，供給側(cè)改革只能是暫時的。長期的結(jié)構(gòu)性信息消費決策沒有刺激起信息產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，永遠難以提高企業(yè)信息決策質(zhì)量。這個話，真的是話糙理不糙。

　　有人這樣歸納物聯(lián)網(wǎng)的開展步驟：

　　(1)對物體屬性進行標識，屬性包括靜態(tài)和動態(tài)的屬性，靜態(tài)屬性可以直接存儲在標簽中，動態(tài)屬性需要先由傳感器實時探測;

　　(2)需要識別設(shè)備完成對物體屬性的讀取，并將信息轉(zhuǎn)換為適合網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)格式;

　　(3)將物體的信息通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)叫畔⑻幚碇行�，由處理中心完成物體通信的相關(guān)計算。

　　物聯(lián)網(wǎng)用途和問題物聯(lián)網(wǎng)用途范圍物聯(lián)網(wǎng)用途廣泛，遍及智能交通、環(huán)境保護、政府工作、公共安全、平安家居、智能消防、工業(yè)監(jiān)測、環(huán)境監(jiān)測、路燈照明管控、景觀照明管控、樓宇照明管控、廣場照明管控、老人護理、個人健康、花卉栽培、水系監(jiān)測、食品溯源、敵情偵查和情報搜集等多個領(lǐng)域。

　　我們假定這個描述是正確的。物體的屬性的描述看來是基礎(chǔ)，對于物體屬性的解釋單純從一個環(huán)境中描述肯定是不夠的，比如，著名景區(qū)目前經(jīng)常出現(xiàn)旺季人滿為患，刨去大家不愿意治理不說，想治理必須在進山最遠的幾個路口安裝感應(yīng)裝置，同時也要對山上的停車位實際停車數(shù)量進行一個實況的播報，也就是說人們在進山時就知道山上，山路上一共有多少車，還有多少空位，甚至床位，這樣還沒進山就知道，等到自己進山時可能山里已經(jīng)沒有位置停車了，人們還會繼續(xù)往山上跑嗎。甚至，信息披露在互聯(lián)網(wǎng)上，全世界的人都知道那里此時此刻的人流情況，一般情況下就不會盲目前往了。當然，人流少了，收入少了，經(jīng)營者愿意嗎，經(jīng)營理念的提升，經(jīng)營質(zhì)量的認識還有很多改進。這里僅僅描述的物體是山上、上路上以及山下進山口上的車輛。當然貨車，臨時工程車，和轎車還有區(qū)別開，這種描述如果沒有相應(yīng)的旅游景區(qū)人流分析，車流分析，車位分析等相關(guān)信息綜合歸納是很難描述清楚的。對應(yīng)解決景區(qū)旺季擁堵描述車輛屬性，這是這類行業(yè)特有的。那么其他行業(yè)呢。

　　總之，互聯(lián)網(wǎng)在這里預(yù)制代理的是特定景區(qū)山上山下所有人流車流的屬性信息，如果沒有預(yù)制代理信息的概念，一切確實無從說起。

　　【解讀】超級IP的九大趨勢

責(zé)任編輯：wuye