閱讀背景

　　10月10日18時10分許，江蘇無錫312國道K135處、錫港路上跨橋發(fā)生橋面?zhèn)确�事故。橋下共�?輛小車被壓，其中一輛系停放車輛（無人），事故共造成3人死亡，2人受傷。經(jīng)初步分析，上跨橋側(cè)翻系運(yùn)輸車輛超載所致。

整體信息報道量走勢（源于：眾云數(shù)據(jù)中心）

　　根據(jù)眾云數(shù)據(jù)中心監(jiān)測到的整體信息報道量走勢來看，事故發(fā)生后輿情迅速走高，10日晚11時許達(dá)到頂峰，之后逐漸降溫，而從11日5時左右，也就是在無錫市人民政府新聞辦公室官方微博正式發(fā)布了事故通報后，又再度上揚(yáng)。

事件走向時間線

輿情聚焦

　　1官方應(yīng)對方式遭質(zhì)疑

　　事故發(fā)生后，無錫市政府遲遲未對事故情況做任何通報，其新聞辦官方微博卻先后發(fā)了兩條無關(guān)的信息。引發(fā)網(wǎng)友調(diào)侃：“是外包了嗎？”

　　另據(jù)中央廣播電視總臺中國交通廣播記者報道，事發(fā)當(dāng)晚事故現(xiàn)場拉起封鎖線阻止媒體拍攝。事發(fā)后9小時后，記者現(xiàn)場連線政府值班熱線，對方表示不知詳情，而宣傳部門負(fù)責(zé)人電話持續(xù)無人接聽。

　　直到11日凌晨4時左右，無錫市公安局交通警察支隊官方微博首次發(fā)布了繞行事故路段的提醒。

　　事發(fā)后近12小時：今晨5時37分，無錫市人民政府新聞辦公室官方微博終于正式發(fā)出了情況通報，并稱經(jīng)初步分析，上跨橋側(cè)翻系運(yùn)輸車輛超載所致。事故發(fā)生后，江蘇省、無錫市第一時間啟動了應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，全力開展事故救援處置工作。交通運(yùn)輸部專家組已趕赴現(xiàn)場指導(dǎo)事故調(diào)查，無錫市也已成立事故調(diào)查組。

　　無錫官方政務(wù)新媒體信息發(fā)布明顯滯后。大眾網(wǎng)·海報新聞發(fā)表文章《無錫上跨橋側(cè)翻官方“龜速發(fā)布”遭質(zhì)疑，記者現(xiàn)場采訪被“清”》指出，事故發(fā)生后，“無錫發(fā)布”、“無錫交警”、“平安無錫”等當(dāng)?shù)匚⒉┱��?wù)號中并無官方消息發(fā)布，而在事故發(fā)生近20小時內(nèi)，無錫官方除“平安錫山”及“無錫發(fā)布”外，尚無其他任何新的官方消息發(fā)布。

　　網(wǎng)友聲音：這時候都沒個聲信，宣傳部門是用來做啥的呢？關(guān)鍵時刻，政務(wù)微博應(yīng)及時發(fā)聲，不能掩耳盜鈴，不能若無其事，更不能顧左右而言他。

　　2“豆腐渣工程”不攻自破，貨車超載成輿論關(guān)注核心點

　　事故發(fā)生后，輿論關(guān)注的焦點逐步從現(xiàn)場情況，轉(zhuǎn)移至事故發(fā)生的原因。事發(fā)當(dāng)日19時，有網(wǎng)友發(fā)布現(xiàn)場視頻，并認(rèn)為“豆腐渣工程害死人”，引發(fā)網(wǎng)民對事故發(fā)生原因的議論。

　　與此同時，部分網(wǎng)友也對“豆腐渣”的觀點進(jìn)行了批評，認(rèn)為對事故的理解不能忽視修建時間與標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)聯(lián)性——“曾經(jīng)的橋梁也是經(jīng)過當(dāng)年的各種標(biāo)準(zhǔn)（驗收）的”。

　　網(wǎng)民理智言論的釋放，為輿論注入了理性的視角。隨著“超載導(dǎo)致事故”的信息集中傳播，網(wǎng)民對事故發(fā)生原因的討論點也逐步聚焦，并在這一問題上，形成了較高的輿論共識度。

　　媒體方面，微博成為各家媒體集中關(guān)注事故原因的核心平臺。中國交通報官微率先將事故原因指向貨車超載，成為人民日報、央視等媒體官微信息的重要信息源，亦成為媒體對此次事故跟進(jìn)報道的重要新聞素材。人民網(wǎng)評指出事故的諸多問號亟待拉直，讓真相浮出水面。央視網(wǎng)、光明網(wǎng)、澎湃新聞、《新民周刊》等媒體在追問事故原因的同時，還對其他高架橋的安全隱患有所擔(dān)憂，正如央視網(wǎng)評論的質(zhì)問“還有多少安全隱患需要以事故排查？”

　　3媒體報道被辟謠

責(zé)任編輯：wuye