輿情忻州7月23日消息 日前，《大西高速鐵路提速改造工程勘察設(shè)計招標公告》發(fā)布，可研、初步設(shè)計等前期工作正式啟動。大西高鐵提速改造范圍為原平西至西安北，全長686.9公里，原設(shè)計時速250公里，擬采用時速300公里的提速方案。

　　大西高鐵已開通的原平西至西安北段位于山西、陜西兩省，目前最高運營時速250公里。從發(fā)布的大西高鐵提速改造工程勘察設(shè)計招標來看，為推動區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展，充分發(fā)揮高鐵經(jīng)濟效益;完善區(qū)域路網(wǎng)，匹配通道定位;滿足市場需求，增強鐵路競爭力，提高鐵路市場份額的需要，現(xiàn)對本線進行提速改造，這就意味著全長686.9公里的原平西至西安北將進行提速改造。

　　據(jù)悉，大西高鐵除太原站之外，線路預(yù)留了提速條件：正線線間距5.0米，線路平縱斷面、正線路、橋、隧、車站線下基礎(chǔ)設(shè)施均采用350公里時速標準，而且項目開通以來運營狀態(tài)良好，滿足提速條件。

　　根據(jù)前期方案研究，經(jīng)過對時速300公里、時速350公里兩種提速方案的比較，擬采用時速300公里的提速方案。這是因為時速300公里的方案僅需通過軌道扣件調(diào)整超高，升級補強工務(wù)、電務(wù)、供電系統(tǒng)，將列控系統(tǒng)升級至CTCS-3級就可實現(xiàn)。相比于時速350公里的方案，改建工程較小、經(jīng)濟合理、節(jié)時效果明顯、可行實施性更強。

　　大西高鐵是國家“八縱八橫”高鐵通道京昆通道、呼南通道的重要組成部分，其中，太原至西安段2014年7月開通運營，原平西至太原段2018年9月開通運營，大同至原平段正在建設(shè)，預(yù)計2024年底建成。

　　大西高鐵的提速改造將成為繼貴廣高鐵之后又一時速250公里高鐵的既有線提速改造線路。目前，太原南至西安北的直達列車最快運行時間為2小時56分，提速后可節(jié)約40分鐘左右，約為2小時16分。

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