據(jù)媒體報道，曾被國際航空聯(lián)合會列為最安全的飛行器的載人熱氣球，在近2個月內(nèi)，已發(fā)生3起人員墜落事故，引發(fā)各界關(guān)注。有關(guān)專家表示，隨著低空領(lǐng)域逐漸開放，熱氣球飛行從一個專業(yè)體育項目，逐漸轉(zhuǎn)型為商業(yè)活動、旅游觀光項目，出現(xiàn)了規(guī)模性載客。然而國內(nèi)熱氣球行業(yè)里，以旅游觀光為代表的載人熱氣球活動，其運行規(guī)范仍是空白，是事故頻發(fā)的主要原因。

　　相關(guān)報道除了揭露載客熱氣球運行規(guī)范問題外，更曝光了不少“黑飛”亂象——從器材、俱樂部、到飛行員等都可能存在“山寨”問題，但多個部門對該領(lǐng)域的監(jiān)管似乎“束手無策”。

　　想要生產(chǎn)熱氣球，必須持有民航部門頒發(fā)的生產(chǎn)許可證、型號認可等資質(zhì)證書。據(jù)悉，全國目前僅有3家廠商可合法生產(chǎn)“自由飛熱氣球”，這3家企業(yè)生產(chǎn)的熱氣球加在一起的年銷量僅為200個左右。但從實際情況來看，一些電商平臺的商家僅一個月就能賣出200多個，這些熱氣球是否獲得了生產(chǎn)許可、型號認定等，恐怕很成問題，這無疑給后續(xù)使用埋下了隱患。

　　同時，“山寨”的可能還有飛行員和俱樂部。比如，一些“山寨”熱氣球廠商稱，買熱氣球可免費培訓(xùn)飛行員，培訓(xùn)證書全國通用。而事實上，熱氣球的飛行員應(yīng)經(jīng)民航部門認定的、有培訓(xùn)資格的正規(guī)機構(gòu)實操訓(xùn)練，且須通過理論筆試和飛行考試后才能取得飛行執(zhí)照，不是隨便什么廠商、俱樂部就能培訓(xùn)后速成上崗的。同樣據(jù)報道，現(xiàn)在全國沒有資質(zhì)就隨便飛的俱樂部少說也有上百家。

　　亂象的存在呼喚監(jiān)管的合力。誠如有律師表示，有關(guān)監(jiān)管部門要開展風(fēng)險評估，對熱門游樂設(shè)施使用情況定期采取綜合安全檢查，建立健全日常安全管理、各種專項應(yīng)急預(yù)案等管理制度。

　　相關(guān)從業(yè)者也應(yīng)增強守法自覺。比如，產(chǎn)品是否合格廠商心知肚明，縱容“山寨”熱氣球上市，無疑是在埋設(shè)不定時炸彈，商家對此理當規(guī)避;景區(qū)要為游客和工作人員的安全保駕護航，警示標志和安全提示等必須到位，設(shè)備的后期維護保養(yǎng)也要及時跟上。惟此，才能最大程度杜絕事故的發(fā)生。

責(zé)任編輯：李晶