為粵港澳大灣區(qū)建設(shè)探索創(chuàng)新
不少人發(fā)現(xiàn),這里的“通關(guān)”就與別處不同。
港珠澳大橋三地口岸采用“三地三檢”的通關(guān)模式,其中珠澳之間采取“合作查驗(yàn)、一次放行”的創(chuàng)新模式,大大方便了兩地往返群眾。一個(gè)月前全線通車的廣深港高鐵香港段落實(shí)了“一地兩檢”措施時(shí),港珠澳大橋口岸粵澳合作就實(shí)現(xiàn)了“兩地一檢”,由此推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)通關(guān)便利化又前進(jìn)了一步。
大橋開通之際,粵港澳三方完成了大橋開通運(yùn)營涉及大橋車輛規(guī)管和配額、跨境機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)及理賠、交通和治安管理等30多項(xiàng)政策制定,按照三方達(dá)成的共識(shí),粵港在大橋開通前后新增1.1萬個(gè)跨界私家車配額。
當(dāng)然,港珠澳大橋還有許多問題有待解決或正在解決過程中,有些融合還不夠完美,有些三地合作的層次和水平還有待提高。三地融合不是一件容易的事情,這需要時(shí)間,也需要耐心,更需要粵港澳三地持之以恒的努力,而每一點(diǎn)進(jìn)步,都是對(duì)“一國兩制”政策的發(fā)展與補(bǔ)充,都是對(duì)粵港澳大灣區(qū)的融合發(fā)展作出的有益嘗試。(記者 李剛)
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