從上述5大領(lǐng)域來看，每個領(lǐng)域都大局已定，真正有價值的互聯(lián)網(wǎng)服務都已經(jīng)被BAT等先來者占據(jù)，后來者越來越難爭取到生存空間。經(jīng)歷近20年的發(fā)展，其他各種新奇的商業(yè)模式也都基本完成嘗試，未來有價值的商業(yè)創(chuàng)新會越來越少，也越來越難。

　　從2013年至今，中國互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)超過5年時間沒有再出現(xiàn)具有較大價值的創(chuàng)新企業(yè)了，而失敗者卻不計其數(shù)。

　　當前的中國互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，沉淀下來有價值的企業(yè)寥寥無幾，留給未來新創(chuàng)企業(yè)的好的商業(yè)機會也幾乎不復存在。這才是中國互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的全貌與真實現(xiàn)狀，對于今天的創(chuàng)業(yè)者來說，中國互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)已經(jīng)進入寒冬。

　　與互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)機會進入寒冬相悖的是，中國的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)業(yè)環(huán)境還依舊虛火，無論投資人、創(chuàng)業(yè)者還是政策制定者，都還沒有察覺的陷在互聯(lián)網(wǎng)的狂熱之中。

　　大量的資金依舊源源不斷的從實體經(jīng)濟抽離出來，通過直接投資或間接通過風險資本的方式進入到互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者借助產(chǎn)業(yè)的虛火能較輕松獲得資本，獲得資本后，互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者以不理性的高薪從傳統(tǒng)行業(yè)掠奪人才，以不理性的高價采買流量，媒體、教育等公共資源也都向這些企業(yè)傾斜，政府也把最好的稅收、融資與上市政策給到這些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，而實體經(jīng)濟不僅得到的資源支持少之又少，本屬于它們的人才與資金也大量流失到很多并不創(chuàng)造真實價值的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。

　　朋友講述過一個真實的例子，同樣一所大學汽車工程專業(yè)的畢業(yè)生，相接近的能力，在互聯(lián)網(wǎng)電動汽車企業(yè)的薪酬是傳統(tǒng)汽車企業(yè)的數(shù)倍之多。

　　互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的價值不可否認，其在很多方面大大便利了中國人的生活，值得肯定。但中國互聯(lián)網(wǎng)二十年，打車大戰(zhàn)、單車大戰(zhàn)、外賣大戰(zhàn)、團購大戰(zhàn)、視頻大戰(zhàn)、電商大戰(zhàn)、支付大戰(zhàn)、二手車大戰(zhàn).......消耗了數(shù)以千億計的資金在一場場大戰(zhàn)之中，最終除了留下BAT幾個壟端大量社會資源的企業(yè)巨頭，以及無數(shù)依靠資本輸血而茍延殘喘的企業(yè)，其他一地雞毛。

　　中國的農(nóng)林牧漁產(chǎn)業(yè)依然處在落后的小農(nóng)經(jīng)濟時代，面板、芯片、操作系統(tǒng)等核心科技領(lǐng)域還依然嚴重依賴美日韓企業(yè)，鋼鐵、汽車、航空與機械等傳統(tǒng)工業(yè)制造產(chǎn)業(yè)依然停滯不前，自然環(huán)境還依然糟糕，社會保障與社會福利也依舊低下。

　　而前不久，筆者在互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)并不發(fā)達的德國考察，其發(fā)達的汽車、機械等傳統(tǒng)實體產(chǎn)業(yè)，不僅很好的解決了當?shù)厣鐓^(qū)的居民就業(yè)，提升了國民的整體收入與社會福利，政府還把實體產(chǎn)業(yè)創(chuàng)貢獻的稅收源源不斷的投入到當?shù)氐淖匀画h(huán)境改善中去。

　　而中國引以為傲的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)虛火，擠占、浪費了大量社會資源，只讓小部分人攫取了大量財富，而最終卻吞噬了中國的實體經(jīng)濟。

責任編輯：wuyong