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人臉識別“護航”,苦等半小時未必有人接單
原標題:滴滴順風(fēng)車恢復(fù)上線遭冷落 身份驗真漏洞引爭議
滴滴順風(fēng)車恢復(fù)上線遭冷落
“順風(fēng)車重新上線第一天,等了半個小時接單的卻是一輛‘貨拉拉’的貨車,司機載著我和另外一單(一盒櫻桃)!”昨天下午,曹女士把自己這段哭笑不得的乘車經(jīng)歷發(fā)到了朋友圈,感慨“懷念以前隨便一打順風(fēng)車就是奔馳奧迪寶馬來接單的時候”。
停業(yè)一周的滴滴順風(fēng)車于5月19日零時悄然恢復(fù)業(yè)務(wù),不論是司機還是乘客,必須完成包括上傳身份證、人臉識別等6項措施后才可使用業(yè)務(wù)。多名雙休日體驗順風(fēng)車業(yè)務(wù)的車主和乘客告訴記者,明顯感到“打車和接單更難了”,但這些保護措施對于自身安全還是“很有必要”。
乘客身份驗真后獲贈意外險
打開滴滴出行客戶端,順風(fēng)車頁面上清晰標注著:車主和乘客均需進行注冊身份驗真、接單身份驗真、隱私保護設(shè)置、夜間出行保護、安全百科學(xué)習(xí)和順風(fēng)出行保障6個步驟后,才可使用順風(fēng)車業(yè)務(wù)。
記者體驗發(fā)現(xiàn),要想重新使用順風(fēng)車打車功能,大概需要兩分鐘操作時間。其中,注冊身份驗真需上傳本人身份證照片正反面、并進行人臉識別對比進行實名認證;隱私保護設(shè)置需在滴滴提供的系統(tǒng)頭像中選取一個作為外顯虛擬頭像;安全百科學(xué)習(xí)中在閱讀安全注意事項后需進行在線測試且正確回答所有問題。
此外,接單身份驗真、夜間出行保護和順風(fēng)出行保障三項為了解項,需乘客或車主在頁面閱讀停留超過10秒鐘方可通過。主要通知內(nèi)容包括:車主接單前必須進行人臉識別并與注冊認證身份進行比對,在繼續(xù)評估夜間順風(fēng)車合乘雙方安全保障可行性的同時,暫停接受22時至次日6時期間的訂單,平臺對車主和已進行實名認證的乘客直接贈送最高保額120萬元的出行意外險。
平臺特別提示,如乘客或車主在此前曾進行過實名認證,那么新的認證信息需與此前內(nèi)容一致方可通過,且本次驗證通過后賬號提交的相關(guān)身份證、人臉識別等記錄信息不能更改。
也許是擔(dān)心順風(fēng)車業(yè)務(wù)不受待見,也許嫌身份驗真手續(xù)麻煩,目前愿意接單的順風(fēng)車主銳減。
多名消費者表示,雙休日嘗試預(yù)約順風(fēng)車,苦等半小時也無人接單。記者昨天中午預(yù)約首都機場至北京南站的順風(fēng)車,截至發(fā)稿時也無人接單;預(yù)約從朝陽大悅城至T3航站樓的順風(fēng)車,顯示順路的只有10個車主,而平時通常都有超過30位順路車主。
部分乘客“倒戈”專車出租車
自從滴滴順風(fēng)車乘客遇害事件后,不少女性乘客都“談順風(fēng)車色變”,紛紛“倒戈”打上了專車或出租車。
“不敢打順風(fēng)車了,快車我都不想打了!”尹女士說,她現(xiàn)在晚間會選擇打出租車或者更貴一些的專車,“司機經(jīng)過統(tǒng)一培訓(xùn),有一套服務(wù)規(guī)范,肯定會安全一些。”
“從此滴滴是路人,還是多花點錢用首汽約車吧!”張女士稱她甚至已經(jīng)卸載了滴滴。
乘客心態(tài)的變化使得專車師傅們感覺到了少有的繁忙。“我年紀大了,不怎么拼,原來一天也就拉五六百元的活兒,這兩天是一單接一單不閑著,已經(jīng)拉1000多元了。”已經(jīng)開滴滴專車兩年多的陸師傅說。打?qū)\嚨娜硕嗔似饋恚囈矝]有平時那么好打了。尹女士說,上周六晚,她從華堂商場叫專車,發(fā)現(xiàn)接單速度慢了很多,顯示排隊人數(shù)9人,最后加了16元調(diào)度費,才終于有一輛7公里外的專車接單。
目前北京、上海、重慶等城市均可正常使用滴滴順風(fēng)車相關(guān)服務(wù),但鄭州順風(fēng)車業(yè)務(wù)依舊處于不可用的狀態(tài)。
身份驗真漏洞引爭議
值得一提的是,目前滴滴順風(fēng)車對于車主的資質(zhì)要求仍為整改前的措施,并未將“手持身份證拍照”作為司機身份驗真的必選項。
雖然車主與乘客確認行程時需要對車主進行人臉識別,但似乎仍無法確保最終接單的駕駛員為賬號本人。不少乘客擔(dān)憂,車主如果在確認行程后,將賬號手機交給其他人去接單其實仍舊可行。
記者以乘客身份咨詢客服人員,對方表示“在確認接單時是一定需要人臉識別的,系統(tǒng)還會根據(jù)車主情況對車主再次展開人臉識別,一般來說結(jié)款時一般不用車主再次人臉識別”。對于“駕車人仍舊可能不是確認訂單者”的擔(dān)心,客服表示“這個問題將向上級反饋”。
責(zé)任編輯:wuyong
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