“除了起到優(yōu)化管理的作用外，停車(chē)電子收費(fèi)還有助于培養(yǎng)車(chē)主‘停車(chē)入位、停車(chē)付費(fèi)’的習(xí)慣。”陳艷艷認(rèn)為，通過(guò)停車(chē)電子收費(fèi)改革，每一個(gè)車(chē)位都將擁有唯一身份標(biāo)示，比較有利于管理部門(mén)進(jìn)行檢測(cè)，提高停車(chē)資源的利用效率和周轉(zhuǎn)效率，也有利于推進(jìn)分時(shí)段、差別化的停車(chē)收費(fèi)，比如在一些道路較窄區(qū)域?qū)嵭性缤砀叻褰�停�?/span>

　　焦點(diǎn)3

　　“共享停車(chē)”等制度一年內(nèi)出臺(tái)

　　市交通委透露，為確保《條例》執(zhí)行到位，相關(guān)部門(mén)正抓緊研究制定35個(gè)配套制度、標(biāo)準(zhǔn)、程序及機(jī)制，涵蓋了停車(chē)規(guī)劃與建設(shè)、停車(chē)位設(shè)置與管理、停車(chē)執(zhí)法與行為規(guī)范、社會(huì)共治等各方面。這些制度都將于1年內(nèi)全部出臺(tái)實(shí)施，針對(duì)現(xiàn)有的一些停車(chē)問(wèn)題和難題提出解題對(duì)策。

　　例如將出臺(tái)關(guān)于“建立居住停車(chē)區(qū)域認(rèn)證機(jī)制”的具體辦法，停車(chē)人在劃定的居住停車(chē)范圍內(nèi)停車(chē)，可以按照居住停車(chē)價(jià)格付費(fèi);研究制定錯(cuò)時(shí)共享停車(chē)的具體辦法，指導(dǎo)公共建筑停車(chē)設(shè)施向社會(huì)開(kāi)放并有償使用;以及在停車(chē)矛盾突出的居民小區(qū)周邊道路設(shè)置臨時(shí)停車(chē)區(qū)域、泊位的具體辦法。

　　據(jù)了解，為解決居民停車(chē)難，北京市將結(jié)合“街巷長(zhǎng)”制度，由街鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府組織協(xié)調(diào)停車(chē)泊位共享、挖潛、新增等工作，逐步探索建立起行之有效的停車(chē)自治和居住停車(chē)機(jī)制。

　　■ 探訪(fǎng)

　　部分胡同擁堵仍設(shè)臨時(shí)車(chē)位

　　新京報(bào)記者注意到，按照《條例》規(guī)定，確實(shí)因停車(chē)?yán)щy而設(shè)置的臨時(shí)居住停車(chē)區(qū)域、泊位，應(yīng)明示居民臨時(shí)停放時(shí)段。影響交通的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)調(diào)整或者取消。然而有市民反映，在東西城核心區(qū)內(nèi)，部分道路存在著臨時(shí)居住停車(chē)區(qū)設(shè)置不合理現(xiàn)象，影響非機(jī)動(dòng)車(chē)正常通行。

　　昨日，記者來(lái)到了位于西城區(qū)的靈境胡同，道路兩側(cè)的非機(jī)動(dòng)車(chē)道沒(méi)有施劃任何的停車(chē)泊位線(xiàn)，300米的道路兩側(cè)卻停滿(mǎn)了百余輛機(jī)動(dòng)車(chē)，有些車(chē)輛的車(chē)身上還覆蓋了厚厚的一層塵土，有些車(chē)輛還加蓋了防護(hù)罩，顯然是很久都沒(méi)有挪動(dòng)過(guò)。

　　“我們這塊兒居民區(qū)比較多，又都是老小區(qū)，小區(qū)內(nèi)的停車(chē)位數(shù)量確實(shí)不太夠，大家只好將車(chē)停馬路兩邊了。”居民劉女士告訴記者，近些年為了滿(mǎn)足大家的停車(chē)需求，社區(qū)居委會(huì)給部分居民辦理了“臨時(shí)停車(chē)證”。

　　不過(guò)記者注意到，在機(jī)動(dòng)車(chē)停靠后，此處非機(jī)動(dòng)車(chē)道的寬度僅剩下不足半米，遇到道路擁堵時(shí)，騎行者只能從兩行“車(chē)隊(duì)”中艱難穿行。

責(zé)任編輯：wuyong