當女性成為受害群體的大多數(shù)，于是某企開始了因噎廢食的保護。

　　一年前，因發(fā)生多起女性被害案，滴滴順風車停運了。昨日，滴滴宣布，11月20日起，陸續(xù)7個城市上線順風車試運營。期間，晚上8點之后不為女性提供順風車平臺服務，且不向女性開放跨城及大于50公里的出行場景。

　　在滴滴看來，限制女性乘車的做法有利于保護女性。但從輿論場來看，如上做法引起了廣大網(wǎng)友的質疑。一部分網(wǎng)友認為，安全與便利無法兼得，能理解滴滴保護女性的初衷。一部分網(wǎng)友則認為，企業(yè)仍不思悔改，將問題歸因于女性不該出門，而不是心懷不軌的男人和平臺，大有歧視女性的嫌疑。

　　沒有百分百的安全，只有相對的安全。滴滴順風車的新規(guī)，引發(fā)了人們對安全的重點關注。保護女性安全，就靠限制女性出行，那男性乘客出行就萬無一失了嗎?

　　沃德社會氣象臺顯示，近24小時內，關于滴滴順風車限制女性乘車的話題討論量達13341條。其中，微博是主要傳播平臺，影響覆蓋63201.25萬人次。

　　靠限制女乘客出行時間，維護女性安全是功還是過?有網(wǎng)友表示，這樣的邏輯思維同深圳地鐵設置女性優(yōu)先車廂的邏輯一樣，甚至是與伊朗以前禁止女性觀看足球賽的邏輯一樣：因為足球賽場上很多男觀眾會讓女觀眾不安全。此類行為是典型的因噎廢食的做法。不僅沒贏得廣大民眾的支持，還加劇男女矛盾沖突。

　　何時乘車，選擇何種方式乘車，都不應性別而限制選擇。諸如醫(yī)務、航空、教師等一些特殊群體，晚上8點之后下班是再正常不過了。共享經(jīng)濟之下，搭乘順風車能夠降低乘客的出行成本。對于出行較遠的人來說，順風車更具有經(jīng)濟性和便利性。交通工具的開發(fā)不正是為了服務廣大乘客的嗎?

　　遏制犯罪應從嚴審司機資質和監(jiān)控全程來抓，而不是從犯罪時間來著手�；貞浀蔚雾橈L車下線的兩起導火索。除空姐遇害一事發(fā)生于深夜，溫州女孩被害是發(fā)生在下午。僅靠限制女性乘車時間，真的可以杜絕悲劇的發(fā)生嗎?現(xiàn)實中乘客與司機之間的沖突并非只有qx，還有其他惡性事件，都有發(fā)生殞命后果。與其限制受害者的活動范圍，不如多關注潛在犯罪者，預防犯罪。

　　針對滴滴順風車試運營方案中女性用戶被限制使用而引發(fā)的爭議，滴滴出行總裁柳青昨晚發(fā)布微博表達歉意，但作為一位資深女白領，也覺得現(xiàn)在的順風車產(chǎn)品功能對女同學不太好用;但在安全問題上，是如履薄冰的試運行。

　　柳青的歉意，還算誠心，尤其是“如履薄冰”四字，盡顯其對安全的敬畏之心。但限制女性乘客的做法，終究還是“如臨深淵”——違法了。

　　著名女性維權律師萬淼焱表示，滴滴順風車此舉措，是典型的基于性別所造成的差別待遇，是性別歧視，侵害女性司乘人員的人格尊嚴。應及時撤銷該項措施，否則將遭受行政處罰。《消費者權益保護法》第五十六條第九項，“(九)侵害消費者人格尊嚴、侵犯消費者人身自由或者侵害消費者個人信息依法得到保護的權利的”，可以由市場監(jiān)督管理局給予50萬元以罰款，甚至停業(yè)整頓。

　　滴滴官方回應稱，“目前公布的是順風車小范圍試運行方案，未來正式上線的方案將根據(jù)社會各方的意見反饋持續(xù)不斷完善。”

　　限制女性出行時間，實非良策。作為曾經(jīng)順風車巨頭，滴滴順風車已消失一年有余，市場上依然火爆，已出現(xiàn)其他順風車平臺為人所知，如哈羅出行、嘀嗒出行、曹操專車等。滴滴能否重返順風車市場，獨占鰲頭?關鍵還在于加大監(jiān)管、投入更多的維護安全成本，取信于公眾。望滴滴早日完善運行方案，讓公眾得以安心乘坐順風車。

責任編輯：wangyajun