【網(wǎng)言】

　　今年5月，交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于大力推動(dòng)高速公路ETC發(fā)展應(yīng)用工作的通知》，明確要求自今年7月1日起，嚴(yán)格落實(shí)對ETC用戶不少于5％的車輛通行費(fèi)基本優(yōu)惠政策。但最近國務(wù)院督查組在江西調(diào)查發(fā)現(xiàn)，ETC用戶30元通行費(fèi)打完九五折后應(yīng)收28.5元，卻被系統(tǒng)“四舍五入”，收了29元；10元通行費(fèi)打完九五折后，被“四舍五入”，結(jié)果還是10元。

　　一車一次幾毛錢的差距，看起來損失似乎不大，但是匯總到收費(fèi)站那里，恐怕也是一筆不小的“額外收入”，足夠集腋成裘。“鷺鷥腿上劈精肉”，這種小心思要不得。從系統(tǒng)技術(shù)角度講，“四舍五入”的理由，更像是掩耳盜鈴。電子交易，在街頭小賣部的掃碼支付都可以精確到分的當(dāng)下，一個(gè)收費(fèi)站的繳費(fèi)系統(tǒng)，卻為何只能按整數(shù)算呢？退一步說，就算為了方便，這個(gè)成本也不該轉(zhuǎn)嫁到用戶身上。執(zhí)行政策不能只看形式，而要注重實(shí)際結(jié)果。當(dāng)車主沒有享受到優(yōu)惠時(shí)，好政策也已變味走形。本著結(jié)果導(dǎo)向的工作思路，既然要“四舍五入”，也應(yīng)該讓利于民，把這個(gè)零頭“舍”給車主，而不是“入”自家賬戶。

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