5G技術(shù)應(yīng)用在了無(wú)人駕駛領(lǐng)域。昨天，無(wú)人駕駛公司中智行科技有限公司對(duì)外表示，正通過(guò)5G與AI的融合打造新一代無(wú)人駕駛技術(shù)，并將在2021年推出無(wú)人駕駛網(wǎng)約車(chē)。

　　給汽車(chē)加上了傳感器、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)收集、模型訓(xùn)練等，讓車(chē)輛具有感知能力。當(dāng)前主流的無(wú)人駕駛技術(shù)依賴于AI和單車(chē)智能，但遇特殊情況如特殊天氣，由于傳感器性能的局限，車(chē)的識(shí)別能力就會(huì)受限，這些局限性也給無(wú)人駕駛帶來(lái)了安全風(fēng)險(xiǎn)。

　　5G技術(shù)具有“大帶寬、低時(shí)延、高可靠”的特點(diǎn)。中智行技術(shù)副總裁張振林表示，中國(guó)在5G技術(shù)上領(lǐng)先，5G和AI結(jié)合將能感知覆蓋更多場(chǎng)景、彌補(bǔ)路測(cè)數(shù)據(jù)的不足，提高無(wú)人駕駛的安全性，從而讓中國(guó)的無(wú)人駕駛更快落地。他舉例說(shuō)，通過(guò)5G實(shí)現(xiàn)車(chē)與萬(wàn)物互聯(lián)，當(dāng)車(chē)輛要換道時(shí)，通過(guò)5G可以非常精準(zhǔn)地知道對(duì)方車(chē)道有沒(méi)有車(chē)、車(chē)輛加速度是多少等，從而精準(zhǔn)規(guī)劃行駛路徑。

　　目前，中智行在紅旗汽車(chē)上嫁接了無(wú)人駕駛技術(shù)，組建了車(chē)隊(duì)，在南京、海南、長(zhǎng)春三地開(kāi)展了無(wú)人駕駛的路測(cè)。“在網(wǎng)約車(chē)的出行領(lǐng)域，2021年以后進(jìn)入實(shí)踐性的商用和落地，2022年以后大規(guī)模應(yīng)用突破。”中智行聯(lián)合發(fā)起人、總經(jīng)理陳章寧稱，將在網(wǎng)約車(chē)出行領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛全工況全場(chǎng)景的L4級(jí)別（高度自動(dòng)化）無(wú)人駕駛業(yè)務(wù)應(yīng)用示范。（記者 董禹含）

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