原標(biāo)題：小區(qū)道閘傷車傷人時(shí)有發(fā)生 該由誰來承擔(dān)責(zé)任?

　　如今，車輛進(jìn)出小區(qū)、酒店的大門或是商場、寫字樓的停車場時(shí)，往往都要經(jīng)過一道“電子?xùn)艡?rdquo;——道閘。車輛靠近時(shí)，道閘的閘桿會升起，車輛通過后，閘桿會落下，循環(huán)往復(fù)，管理車輛在通道口的出入。

　　但是在這一升一降數(shù)秒鐘的間隙中，如果道閘系統(tǒng)出現(xiàn)問題，或是工作人員操作失誤，都可能對車輛“當(dāng)頭一棒”，造成車輛剮蹭。由此引發(fā)的維修費(fèi)等損失，是由責(zé)任車主“埋單”，還是由道閘管理方負(fù)責(zé)?更為嚴(yán)重的是，如果行人從升起的道閘下穿行受傷，又由誰來承擔(dān)責(zé)任?《法制日報(bào)》記者帶著這些疑問，進(jìn)行了走訪調(diào)查，發(fā)現(xiàn)很多車主都對道閘桿的安全性存有顧慮。而從法院受理案件的情況看，道閘桿傷人可謂屢屢頻發(fā)，有的甚至導(dǎo)致行人被砸身亡。

　　道閘傷車傷人時(shí)有發(fā)生

　　安徽合肥市民孫女士最近有些“出行不順”。不久前的一個(gè)周五晚上，她與朋友相約去位于合肥金寨路與南二環(huán)交叉口的一家羽毛球館打球。當(dāng)她駕車抵達(dá)時(shí)，發(fā)現(xiàn)羽毛球館門口的停車場已經(jīng)停滿了車。

　　“這個(gè)停車場不大，我過了道閘發(fā)現(xiàn)已經(jīng)停滿了，但道閘旁邊，也就是車頭的右邊有一個(gè)空當(dāng)。”孫女士說，這個(gè)空當(dāng)不是停車位，但能容納下一輛車。因?yàn)樽约喝サ臅r(shí)候正值高峰期，羽毛球館附近很難找到其他空余停車位，所以就想應(yīng)個(gè)急。

　　據(jù)孫女士回憶，當(dāng)時(shí)車身進(jìn)來一半后，道閘的閘桿是升起的，她以為道閘可以感應(yīng)到下方有車輛，就將車頭甩向左邊，想倒車進(jìn)入空位。但沒想到的是，就在車輛快要停進(jìn)空當(dāng)區(qū)域時(shí)，閘桿突然降下來了。

　　“當(dāng)時(shí)我只注意看倒車鏡倒車，突然聽到‘哐當(dāng)’一聲，閘桿的一端砸到我車頭的引擎蓋上。”孫女士說，當(dāng)時(shí)她沒反應(yīng)過來，還在踩著油門，結(jié)果閘桿在引擎蓋上劃了一下。

　　她趕緊停車下來查看，發(fā)現(xiàn)車輛引擎蓋上被閘桿一端下面的螺絲刮掉一塊漆。閘桿前方除了有一個(gè)攝像頭感應(yīng)來訪車輛外，沒有其他可操縱的地方，周圍也沒有管理人員可以幫忙。

　　“太倒霉，如果有停車場管理人員還能幫忙看下。”孫女士抱怨說。

　　無獨(dú)有偶，陶先生也遇到過類似的事情，不過是“虛驚一場”。

　　陶先生告訴記者，他去朋友家做客，駕車離開時(shí)要過小區(qū)道閘，因?yàn)閷π�區(qū)情況不熟悉，他看前車通過時(shí)，閘桿升上去沒立馬降下來，以為保安在控制可以通行，就跟著走了。結(jié)果車頭剛過，閘桿就降了下來，砸到了車頂。所幸的是，陶先生駕駛的一輛越野車，車頂裝了車架，加上閘桿下方有裝橡膠墊，起到緩沖作用，沒有對他的車輛造成傷害。

　　“桿子砸下來后，保安跑出來，趕緊按了一下手中的控制器，桿子又升上去了。”陶先生說，保安還怪他跟前車離得太近，沒給道閘反應(yīng)時(shí)間，而他認(rèn)為是保安沒控制好，小區(qū)門口也沒有警示標(biāo)志，小區(qū)的責(zé)任比較大，但想到?jīng)]給自己造成什么損失，也就沒有繼續(xù)與保安理論。

　　部分道閘存在安全隱患

　　道閘“闖禍”是個(gè)別現(xiàn)象，還是經(jīng)常發(fā)生?是機(jī)器操作誤差，還是設(shè)計(jì)存在安全缺陷，又或是人為操作不當(dāng)?什么時(shí)候從底下走過，會有被砸到的風(fēng)險(xiǎn)?這不只是車輛駕駛?cè)�，也是很多行人的困擾。

　　記者近日來到合肥市瑤海區(qū)和平路上的一個(gè)住宅小區(qū)走訪，看到該小區(qū)的大門和側(cè)門都設(shè)有道閘，車輛由大門入，側(cè)門出。道閘前方有一個(gè)攝像頭，車輛入口處對著門外，出口處對著門內(nèi)。記者在出口處看到，每當(dāng)有車輛靠近道閘時(shí)，攝像頭會進(jìn)行識別，將畫面拍下傳送到道閘旁的保安室，同時(shí)兩個(gè)閘桿會打開，讓車輛通過。

　　“如果是小區(qū)內(nèi)的車輛，車牌號登記過的，進(jìn)出時(shí)閘桿都會自動升起。如果是外來車輛，在出去時(shí)要繳費(fèi)，要由我們手動控制閘桿。”小區(qū)一名保安告訴記者，無論是外來車輛還是小區(qū)車輛，閘桿降落都是靠保安手動控制。

　　該保安坦誠地說，因?yàn)殚l桿的降落是人為控制的，所以要注意是否有后面車輛跟得太緊，是否有行人跟著車輛后面進(jìn)入等。一旦疏忽，很可能砸到車輛或是行人。為了減少風(fēng)險(xiǎn)，在早中晚居民進(jìn)出高峰時(shí)段，物業(yè)會將入口處的閘桿固定在升起狀態(tài)。

　　不過，小區(qū)居民對此頗有怨言，覺得小區(qū)大門敞開，外來人員可以隨意進(jìn)出，增加了小區(qū)的安全隱患。

　　在廬陽區(qū)長豐路上的一處住宅小區(qū)，只有一個(gè)大門進(jìn)出，大門設(shè)有一處車輛道閘和行人門禁。記者看到，該小區(qū)道閘也是自動識別，差別在于是識別車輛上的藍(lán)牙卡。如果是外來車輛沒有藍(lán)牙卡，保安會詢問情況后，手動控制道閘抬桿。

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