原標(biāo)題：大規(guī)模燒錢后二手車電商面臨洗牌 痛點(diǎn)仍待解決

　　日前，二手車交易平臺(tái)優(yōu)信集團(tuán)正式在納斯達(dá)克上市，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)登陸資本市場(chǎng)的二手車電商平臺(tái)。依托于中國(guó)二手車市場(chǎng)整體的高速增長(zhǎng)，以及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的創(chuàng)新能力，以優(yōu)信為代表的二手車電商表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。但值得關(guān)注的是，優(yōu)信作為“二手車電商第一股”赴美上市光環(huán)難掩其連年虧損的業(yè)績(jī)。成立至今7年，優(yōu)信仍然處于虧損中。這凸顯出一直困擾二手車電商行業(yè)的盈利壓力仍沒有得到有效解決。

　　市場(chǎng)前景可觀

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)的二手車交易規(guī)模在未來5年仍能達(dá)到年復(fù)合19%的增長(zhǎng)速度，預(yù)計(jì)到2022年將增長(zhǎng)到2960萬輛;二手車消費(fèi)信貸預(yù)計(jì)將從2017年的720億元人民幣，增至2022年的4730億元，年均增長(zhǎng)將達(dá)45.6%。對(duì)比國(guó)外市場(chǎng)，2017年美國(guó)每千人汽車保有量為845輛，我國(guó)僅為133輛，市場(chǎng)不容小覷。到2020年，我國(guó)汽車金融滲透率將達(dá)50%，市場(chǎng)規(guī)模將突破2萬億元，也將進(jìn)一步助力二手車行業(yè)發(fā)展。

　　對(duì)此，電子商務(wù)研究中心主任曹磊指出：“隨著汽車保有量和置換率的提升，二手車銷量將接力新車，進(jìn)入高速增長(zhǎng)階段。自2016年頒布二手車解除限遷政策以來，取消二手車遷入限制一直是各方關(guān)注焦點(diǎn)。在限遷解禁政策的帶動(dòng)下，二手車跨區(qū)域交易正變得火熱。商務(wù)部日前曾表示，2018年將繼續(xù)大力活躍二手車市場(chǎng)，重點(diǎn)推動(dòng)取消二手車限遷政策，明確取消限遷政策標(biāo)準(zhǔn)，加大督促力度。2018年二手車的優(yōu)勢(shì)將愈發(fā)明顯。”

　　行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈

　　二手車電商市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，瓜子二手車急速擴(kuò)張，大搜車獲得阿里與螞蟻金服注資后奪人眼球，汽車新零售第一股的易鑫從汽車金融切入二手車領(lǐng)域，人人車拿到滴滴資助試圖重返舞臺(tái)。

　　二手汽車電商車置寶CEO黃樂曾表示，目前資本在二手車電商領(lǐng)域的投入已經(jīng)到了中后期。從今年下半年到明年，企業(yè)融資會(huì)異常艱難。“要不然就IPO，要不然就被并購(gòu)，到時(shí)候行業(yè)格局基本就會(huì)定下來了。”

　　曹磊表示， “2018年上半年行業(yè)的累積融資已超過百億，除了優(yōu)信、瓜子、人人車等傳統(tǒng)三強(qiáng)外，以大搜車為代表的一批二手車電商平臺(tái)也正試圖在這個(gè)領(lǐng)域掘金。幾大巨頭鼎立并且勢(shì)均力敵,很難分出伯仲,誰(shuí)先上市誰(shuí)將占據(jù)主動(dòng),不管是從資金實(shí)力、品牌知名度、客戶信任度上都會(huì)更有利。”

　　痛點(diǎn)仍待解決

　　而在融資后的開支分配上，營(yíng)銷成為諸多二手車電商的主要開銷之一。大規(guī)模燒錢之后，行業(yè)正在面臨大洗牌。

　　“單純的廣告運(yùn)營(yíng)已不是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)，二手車新的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵點(diǎn)已經(jīng)發(fā)生變化，技術(shù)和效率將成為未來戰(zhàn)局的決定因素。”曹磊還表示，“目前來看，二手車電商的模式僅限于為買賣雙方搭建交易平臺(tái)，大部分二手車電商的盈利模式還不夠清晰。”

　　曹磊認(rèn)為，二手車電商目前還存在一些問題仍有待解決。比如,在過去幾年,二手車電商一直野蠻生長(zhǎng),過于追求跑馬圈地,忽視了自身苦練內(nèi)功,忽視了對(duì)產(chǎn)品精耕細(xì)作。“二手車電商對(duì)于車源的檢測(cè)、把控還存在一些問題。比如,二手車電商修改車的里程、出售事故車等現(xiàn)象不時(shí)出現(xiàn)。”

　　近年來，二手車電商交易亂象叢生，銷售事故車、里程數(shù)據(jù)作假等新聞不斷被曝光。以浙江省為例，2017年浙江省消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)受理的關(guān)于二手汽車消費(fèi)投訴案件共459件，同比上漲了34.2%。其中，篡改里程數(shù)的投訴有241起，占投訴總量的52.5%;質(zhì)量問題的投訴有108起，占投訴總量的23.5%。除此之外，出售事故車、虛構(gòu)車源騙取定金、重復(fù)交易、亂收費(fèi)、合同不規(guī)范等也是欺騙消費(fèi)者常用的手段。

　　曹磊指出，二手車電商應(yīng)該更加規(guī)范運(yùn)作,樹立品牌意識(shí),要想做強(qiáng)做大首先要守規(guī)矩。從監(jiān)管部門來講,要及時(shí)出臺(tái)二手車網(wǎng)上交易的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,并且加強(qiáng)對(duì)二手車交易平臺(tái)事前、事中、事后的檢查。“目前國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)空間很大，抓車源，把自己的數(shù)據(jù)、平臺(tái)、營(yíng)銷等向線下輸出,走線上線下相結(jié)合的全新二手車銷售模式,這樣才能更好推動(dòng)行業(yè)良性發(fā)展。”

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