輿情觀察

　　自從人們開始逐漸依賴手機(jī)，“低頭族”就成了備受關(guān)注的對(duì)象。而此次西安商場(chǎng)門口噱頭十足的“低頭族專用通道”，更像是蹭“低頭族”熱點(diǎn)的一次創(chuàng)意營(yíng)銷行為。嚴(yán)格說來，它不過是一條鋪有塑膠、完全平坦、毫無障礙的百米步行道。至于所謂的“專用”，誰又是真正的“低頭族”，這些都無從判斷。

　　的確，為“低頭族”設(shè)置專用通道，不能消除安全隱患的根本，是否要大范圍推廣更值得商榷。其實(shí)，“低頭族專用通道”是完全開放式的，也并非絕對(duì)的安全港灣。一方面，一條專用通道無法覆蓋全社會(huì)那么多“低頭族”腳下的路，這樣的專用通道實(shí)際上更像一種擺設(shè)，安全隱患依然存在；另一方面，目前的“低頭族專用通道”是有專人在現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)秩序才有安全保障，但當(dāng)一部分人誤以為在專用通道邊走路邊看手機(jī)是合情合理的，越來越多的“低頭族”將會(huì)涌現(xiàn)，給城市管理帶來更大的困難。這樣的專用通道，顯然是過度人性化關(guān)懷了。當(dāng)然，也有觀點(diǎn)認(rèn)為，與其說這是為“低頭族”提供方便的通道，不如說這是提醒“低頭族”行走時(shí)注意安全，畢竟，在日常生活中并沒有那么多為他們專設(shè)的通道。

　　此外，商家在設(shè)置“低頭族專用通道”時(shí)，也要考慮社會(huì)效益。陜西省社科院馬研所助理研究員王曉勇表示，專門照顧“低頭族”，不僅占用了公共資源，還容易給社會(huì)造成一些誤導(dǎo)，容易引起仿效。企業(yè)的宣傳和創(chuàng)新要考慮到社會(huì)影響，不能將這種本不合理的行為變成文化標(biāo)識(shí)。

　　實(shí)際上，“低頭族專用通道”為治理“低頭族”展開了一次具有實(shí)驗(yàn)意義的嘗試。據(jù)交警部門的一份調(diào)查結(jié)果顯示，有55%的人在等紅燈或者堵車時(shí)偶爾看手機(jī)。有交警直言，街頭“低頭”已成馬路安全又一新生“隱患”和“公害”。如今，“低頭族”越來越多，但真正起到警示“低頭族”危害效果的宣傳教育卻很少，在此背景下，這條特意為“低頭族”設(shè)置的專用通道，讓過往行人感到的提示和警示意義，對(duì)于更大范圍地遏止“低頭族”而言，也是一次經(jīng)驗(yàn)的積累。

　　實(shí)際上，與其爭(zhēng)論“低頭族專用通道”的推廣價(jià)值，不如討論如何提醒“低頭族”注意安全更有價(jià)值。一方面，相關(guān)部門應(yīng)該從中思考，什么樣的宣傳教育才能有效讓“低頭族”認(rèn)識(shí)到走路低頭族看手機(jī)的危害性，進(jìn)一步增強(qiáng)行人的安全和防范意識(shí)；另一方面，相關(guān)制度和城市管理措施也應(yīng)跟上，在這方面，可以參考外國(guó)的經(jīng)驗(yàn)和做法，例如，英國(guó)為提醒“低頭族”，將LED燈嵌入十字路口處的人行道，以提醒行人；美國(guó)夏威夷規(guī)定玩手機(jī)過馬路將被罰款；澳大利亞新南威爾士州政府耗資25萬澳元在悉尼市中心5處最繁忙的地點(diǎn)試安裝地面紅綠燈……在生活中及時(shí)發(fā)現(xiàn)和遏制此類行為，讓“低頭族”的身影在街頭越來越少。

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