隨著經(jīng)濟的迅速發(fā)展，很多家庭都買了小轎車來代步，而這也引起了一種現(xiàn)象，員工用自己的車為公司辦事的頻率也越來越高，有的員工為了方便，出去辦事的時候公司并沒有配車，就用了自己的私家車。

　　案例說法：徐某為重慶市涪陵區(qū)某市政管理單位員工，吳某為該單位實習人員。2013年7月22日，徐某駕駛自有車輛載吳某等人外出為單位辦事。辦完事后，徐某駕駛車輛啟動時，因疏于觀察，其誤以為坐在后排的吳某已經(jīng)上車關門，將正在上車的吳某右腳踝碾壓致傷。事故后，被保險人徐某向人保財險涪陵分公司報案理賠，經(jīng)保險公司核定，本次事故共對吳某造成損失約7萬元。2014年2月26日，保險公司對吳某進行賠償5.7萬元，涪陵區(qū)某市政管理單位賠償了其余損失1.3萬元。請點擊此處輸入圖片描述

　　那針對這種用自己的私家車為公司辦事的情形，如果發(fā)生了交通事故應該誰賠呢?

　　“私車公用”行為無疑是職務行為，而執(zhí)行公務期間，應是指從踏上執(zhí)行該公務的路程開始到完成公務返回單位或家中時為止，職工駕駛車輛正常上下班不屬于“私車公用”。

　　在執(zhí)行公務期間造成損害后果，我國法律、司法解釋有明確規(guī)定，該規(guī)定主要體現(xiàn)于《侵權責任法》第三十四條“用人單位的工作人員因執(zhí)行工作任務造成他人損害的，由用人單位承擔侵權責任”和最高人民法院《關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第八條“法人或者其他組織的法定代表人、負責人以及工作人員，在執(zhí)行職務中致人損害的，依照民法通則第一百二十一條的規(guī)定，由該法人或者其他組織承擔民事責任。上述人員實施與職務無關的行為致人損害的，應當由行為人承擔賠償責任。”

　　“私車公用”造成的交通事故損害賠償又可以根據(jù)情形進行確定。

　　1 事故造成職工本人或者是職工車輛造成損害的。

　　法律上，“私車公用”期間發(fā)生事故，造成職工負傷、殘廢或死亡，都屬于因工負傷、殘廢或死亡，并應享受因工負傷、殘廢或死亡的待遇。我國《工傷保險條例》第十四條有明確規(guī)定，即只要是非上下班途中因公受害，不管責任大小，就能享受工傷、工亡的相關待遇。而職工駕駛車輛正常上下班雖不屬于“私車公用”，但按照《工傷保險條例》第十四條第六款規(guī)定，職工本人上下班途中駕駛自有機動車發(fā)生事故造成本人受傷、死亡，職工本人承擔事故的主要責任或全部責任的，不能認定為工傷、工亡，其余則可以認定為工傷、工亡。

　　保險公司賠償上，因考慮到人的生命、身體無價性，“私車公用”發(fā)生交通事故，無論職工本人承擔何種責任，其都有權按照保險合同請求保險公司賠償。而對于職工在執(zhí)行公務時造成本車車輛發(fā)生損失，司法實踐中參照《侵權責任法》第三十四條和最高人民法院《關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第八條規(guī)定，除保險賠償外其余損失最終應由單位承擔。

　　2 事故造成第三者受傷或者第三者的財產(chǎn)受到損失

　　事故在造成第三者受傷或者是第三者的財產(chǎn)受到損害的，明確了職工“私車公用”的性質(zhì)，即其到底是個人行為還是職務行為的基礎上，該損害責任承擔主體就顯而易見了，按照我國《侵權責任法》第三十四條和最高人民法院《關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第八條規(guī)定，保險公司理賠后，該職工因履行職務的駕車行為所產(chǎn)生的其余法律后果均應由單位承擔。

　　3 事故造成車輛同乘人員造成損害

　　案例中的吳某如果是徐某的同事，那么同樣可以認定為工傷，如果不是，則由車主或駕駛員承擔責任，同時按照《侵權責任法》第三十四條、《關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第八條之規(guī)定，該職工因履行職務的駕車行為所產(chǎn)生的法律后果最終應由單位承擔。

　　因此，“私車公用”的情形，無論發(fā)生何種損失，賠償都是在保險和工傷之后，最終有接受車輛服務的單位進行賠償。但是如果“私車公用”者存在過錯，如職工無證駕駛、醉酒駕駛等行為造成同乘人員或者三者損失，根據(jù)最高人民法院《關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第九條“雇員因故意或者重大過失致人損害的, 應當與雇主承擔連帶賠償責任。

　　雇主承擔連帶賠償責任的，可以向雇員追償”的相關規(guī)定，最終的責任承擔者應該是有過錯的無證駕駛者、醉酒駕駛者，但是為保障受害方利益，受害方仍然有權利要求單位承擔賠償責任，單位賠償后再向過錯方追償。

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