輿情綜述

       高鐵再現(xiàn)“霸座女”，官方回應難平眾怒

　　9月19日，新浪微博大V“@傳媒老王”發(fā)布爆料視頻顯示，在湖南永州開往深圳北的高鐵列車上，一名女乘客再現(xiàn)“霸座行為”。該名女乘客車票標注座位臨近過道，但其執(zhí)意落座窗邊座位，并與列車安全員發(fā)生爭執(zhí)，期間各種耍無賴。

　　該女子言行經(jīng)過視頻曝光后受到網(wǎng)民一致譴責，多數(shù)網(wǎng)民關聯(lián)此前高鐵“霸座男”事件，認為鐵路警方的處罰并未起到警示作用，類似行為仍頻頻發(fā)生；另有網(wǎng)民質(zhì)疑高鐵工作人員為何不當場制止該女子的惡劣行為。當日，廣州鐵路局官微“@廣州鐵路”通報稱，鐵路公安已介入調(diào)查處理，“#高鐵霸座女#”的話題也躍居微博熱搜榜。

　　9月20日，“@衡陽鐵路公安處”“@廣州鐵路”相繼通報稱，“霸座”女子周某某被給予罰款200元的行政處罰和180天內(nèi)禁止購買火車票的限制。

　　針對輿論對鐵路公安執(zhí)法不力的質(zhì)疑，廣州鐵路局一名工作人員接受媒體采訪時表示，短途列車一般沒有乘警，安全員無執(zhí)法權，且乘警實際執(zhí)法過程也存在一定阻礙。處罰結果公布后，網(wǎng)民普遍認為處罰過輕、無法起到警示不良行為的作用；另有網(wǎng)民呼吁“人肉”該女子信息，宣稱要“道德制裁”。

       2 “花式霸座”行為“井噴”，輿論熱議不斷

　　“高鐵霸座女”余波未平，多起“霸座”事件被媒體密集曝光出來。

　　9月20日，據(jù)“紅星新聞”微信公眾號消息，在上海虹橋開往成都東的列車上，一位年約六旬的大媽霸占座后拒不讓座，還抓傷乘客。

　　9月23日，北京時間消息稱，上海至阜陽的列車上，一外籍女子強占別人座位，還向拍視頻的人群潑水。

　　9月24日，“@人民日報”公開視頻顯示，一男子在列車上霸占他人座位不起身，最后“霸座”行為被同行乘客制止……

　　輿論對“霸座”等公共場所的不文明行為熱議不斷，強烈呼吁通過完善制度、強化執(zhí)法力度等予以懲處。

輿論觀察

　　在網(wǎng)民猛烈抨擊“霸座”行為的同時，媒體及專家也對此予以高度關注，央視新聞連續(xù)多日報道并評論此事。梳理評論文章發(fā)現(xiàn)，輿論圍繞此類不文明行為的討論主要聚焦兩方面內(nèi)容。

為何“霸座”行為頻頻發(fā)生？

　　輿論普遍認為，“霸座”行為泛濫源于懲罰力度過輕、執(zhí)法力度不足。

　　如央視網(wǎng)評論認為，“霸座”行為屢禁不止，是由于相關部門懲罰力度不夠，沒有達到懲戒警示的教育效果；

　　“俠客島”指出，某種程度上，正是執(zhí)法者對違法者、破壞規(guī)則行為的縱容，導致那些脫離了共同體束縛的“邊緣人”對社會規(guī)則亦無敬畏之心。

　　還有輿論認為“霸座”源于個人道德與社會變化脫節(jié)。

　　如《新京報》認為，霸座者內(nèi)心對公共秩序常是不認同的，所以一旦有管理上的空隙，就會激發(fā)他們“占便宜”的欲望。

如何杜絕此類“霸座”行為？

　　提高違法成本是輿論場最高呼聲。

　　輿論一方面認為，懲戒不能止于“車上”，還需加強事后懲戒力度。

　　如《中國青年報》建議可在事后將違規(guī)者拉入鐵路行業(yè)黑名單，甚至可以將鐵路黑名單與社會信用制度掛鉤，將鐵路旅客信用信息共享到其他行業(yè)。

責任編輯：wuye