北京鐵路局的解釋和道歉，得到了一些網(wǎng)友的理解和支持。在他們看來(lái)鐵路部門(mén)已經(jīng)盡了最大努力，為了安全同時(shí)方便部分旅客不得不臨時(shí)減少車(chē)廂，應(yīng)該得到理解。

　　不過(guò)，更多的網(wǎng)友并不認(rèn)可鐵路部門(mén)的解釋和道歉，認(rèn)為鐵路部門(mén)沒(méi)有及時(shí)通知乘客，同時(shí)對(duì)受影響的乘客應(yīng)該給予賠償！

　　在小編看來(lái)，高鐵很美，長(zhǎng)假不易。超量出行與有限供給的矛盾，難免讓鐵路運(yùn)營(yíng)方忙中出亂、亂中出錯(cuò)。再說(shuō)，“車(chē)”非圣賢，在概率上，高鐵車(chē)廂忽然“瘦成一道閃電”，大約也是可以理解的事。不過(guò)，真正難以理解的，是出亂、出錯(cuò)之后的態(tài)度和作為。

　　假日鐵路很忙，民眾出行也累，其實(shí)，誰(shuí)都不比誰(shuí)容易。不過(guò)，飛機(jī)延誤可賠償，高鐵座位蒸發(fā)了，只能“自認(rèn)倒霉”了嗎？這個(gè)尷尬的問(wèn)題，也許本質(zhì)上對(duì)應(yīng)著乘客有沒(méi)有用腳投票的權(quán)利，以及用“差評(píng)”規(guī)制運(yùn)營(yíng)方權(quán)責(zé)關(guān)系的可能。至于翻爛了《鐵路法》也疑似找不到求償?shù)姆�條支撐，估計(jì)那又是另一個(gè)很燒腦的法律之問(wèn)了。

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