歷史事件

　　2018年5月5日晚上，空姐李某在執(zhí)行完鄭州-連云港-鄭州-綿陽-鄭州的航班后，在鄭州航空港區(qū)通過滴滴叫了一輛車趕往市里，結(jié)果慘遭司機(jī)殺害。 2018年5月8日，警方告知家屬李某的遺體被找到，身中多刀。2018年5月10日，滴滴公司向全社會公開征集線索，尋找一位名為劉某的順風(fēng)車司機(jī)。

　　2018年5月12日凌晨4時(shí)30分許，經(jīng)多方努力、全力搜尋，警方在鄭州市西三環(huán)附近一河渠內(nèi)打撈出一具尸體。警方已對打撈出的尸體DNA樣本完成鑒定，可以確認(rèn)，此次打撈出的尸體確系殺害空姐李某的犯罪嫌疑人劉某。

　　2018年5月10日，針對滴滴順風(fēng)車乘客遇害一事，滴滴發(fā)布聲明稱，“負(fù)有不可推卸的責(zé)任，向其家人道歉。目前滴滴已經(jīng)成立了專項(xiàng)工作組，配合警方開展案件偵查工作”。

　　此外，滴滴還稱“我們會全力做好后續(xù)工作，同時(shí)全面徹查各項(xiàng)業(yè)務(wù)，避免類似事件的發(fā)生”。

官方評論

　　交通運(yùn)輸部：平臺公司應(yīng)當(dāng)將“自責(zé)”落實(shí)到行動(dòng)上

　　運(yùn)輸服務(wù)安全底線需要各方共同堅(jiān)守。政府部門要對踐踏法規(guī)和乘客合法權(quán)益的行為堅(jiān)決嚴(yán)厲處置，絕不允許任何經(jīng)營者打著“創(chuàng)新”的名頭，挑戰(zhàn)保障乘客安全出行的底線。網(wǎng)約車平臺公司要將“自責(zé)”落實(shí)到行動(dòng)上，將心思用在落實(shí)承運(yùn)人安全生產(chǎn)主體責(zé)任、依法合規(guī)經(jīng)營、保障乘客安全和合法權(quán)益上，切莫挑戰(zhàn)法律法規(guī)和乘客安全底線。因你的任性妄為，造成生命的凋謝，是對生命的藐視，更是犯罪。只有各方共同對運(yùn)輸服務(wù)安全隱患“零容忍”，筑牢防線、嚴(yán)守底線，才能全面提升人民群眾的幸福感、獲得感、安全感。

媒體評論

　　人民日報(bào)：平臺別仗著體量大用戶多就揮霍信任

　　防止悲劇重演，平臺企業(yè)是最重要一環(huán)。此次案件中，平臺企業(yè)之所以飽受詬病，就在于事前沒有及時(shí)處理與涉案司機(jī)有關(guān)的投訴，事中在與報(bào)案人和警方溝通時(shí)顯得拖延、消極。企業(yè)以營利為目的，每一項(xiàng)決策和行為都要考慮成本、收益，本無可厚非，然而面對人身安全這樣的底線問題，企業(yè)“每天會接到大量電話，無法短時(shí)間內(nèi)核實(shí)并作出回應(yīng)”的理由卻不能成立，只一味提高賠償金額卻不采取有效的預(yù)防措施最后必然是悲劇重演。安全是所有產(chǎn)品性能和服務(wù)質(zhì)量所構(gòu)成的一系列“0”前面的那個(gè)“1”，一失全無。

　　新華社：每個(gè)“假如”都是滴血的漏洞

　　近年來，除了乘客遇害這樣的惡性事件，滴滴因平臺車輛、司機(jī)相關(guān)證件不全而被處罰的事例不勝枚舉。去年11月至今，僅溫州市道路運(yùn)輸管理局就已對滴滴公司做出行政處罰244次，處罰金額達(dá)100余萬元。然而，對滴滴司機(jī)投訴難的問題，至今仍沒有得到有效解決。屢罰不改甚至屢罰屢犯，折射出企業(yè)對安全底線和社會責(zé)任的漠視。

　　浙江日報(bào)：滴滴“反思”似曾相識，反復(fù)“整改”下問題仍不斷

　　網(wǎng)約車是新生事物。面對新生事物，我們既要寬容擁抱，更要細(xì)心管理。避免悲劇重復(fù)上演，首先需要包括滴滴在內(nèi)的網(wǎng)約車平臺，真心實(shí)意地排查整改漏洞，建好制度、用好技術(shù)，加強(qiáng)司機(jī)身份認(rèn)證識別、建立有效報(bào)警體系，健全乘客安全保障的長效機(jī)制。同時(shí)，監(jiān)管部門應(yīng)強(qiáng)化監(jiān)督，織密一張切實(shí)可行的防范網(wǎng)，完善管理、加強(qiáng)震懾，不斷提升公眾安全感。

專家評論

　　滴滴作為網(wǎng)約車平臺，其經(jīng)營業(yè)務(wù)涉及人身安全，是具有較高風(fēng)險(xiǎn)的業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)負(fù)有較高的注意義務(wù)，應(yīng)當(dāng)有完善的安全保障措施�！毒W(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》第十六條規(guī)定，網(wǎng)約車平臺公司承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任，應(yīng)當(dāng)保證運(yùn)營安全，保障乘客合法權(quán)益。滴滴作為網(wǎng)約車平臺，應(yīng)當(dāng)負(fù)有安全保障義務(wù)。在收到失聯(lián)投訴后，滴滴平臺應(yīng)該及時(shí)采取措施，聯(lián)系司機(jī)和警方。此事件暴露滴滴平臺在安全措施方面存在漏洞。

　　——中國傳媒大學(xué)法律系副主任鄭寧

　　首先滴滴要樹立一個(gè)能夠得到全體公司成員以及滴滴司機(jī)認(rèn)可的理念，應(yīng)將確保乘客的安全作為運(yùn)輸平臺的生存根基；其次便是建立完善的客服流程和信息處理制度來保障乘客的安全，而不是簡單地對相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行免職；同時(shí)要落實(shí)內(nèi)部監(jiān)督，又要接受來自外部的市場監(jiān)督，這次輿論監(jiān)督就發(fā)揮了很好的作用。同時(shí)，政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對市場的監(jiān)督，而不能僅依靠企業(yè)自身的整改。

　　——浙江省社科院調(diào)研中心主任、省社會學(xué)會會長楊建華

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