8月23日，臨汾境內(nèi)路面改造工程PPP項(xiàng)目主體工程在全省率先完工，這意味著山西省在國內(nèi)首次以PPP模式進(jìn)行的普通國省道路面改造進(jìn)入竣工高峰期，今年全部改造項(xiàng)目正陸續(xù)完工。

　　“省交通運(yùn)輸廳堅(jiān)持‘項(xiàng)目為王’鮮明導(dǎo)向，積極在模式、機(jī)制、技術(shù)方面抓創(chuàng)新求突破。”省交通運(yùn)輸廳廳長閆晨曦介紹說，今年全省共實(shí)施普通國省道路面改造2190公里，投資59.7億元，進(jìn)一步提升了全省普通國省干線路況水平。

　　面對國省干線次差路段逐年增多和養(yǎng)護(hù)投入不足的矛盾，經(jīng)省政府授權(quán)，省交通運(yùn)輸廳組織省公路局積極運(yùn)作、創(chuàng)新模式，按照輕重緩急，優(yōu)先選擇11個(gè)市68條路線的次差路段，打包成8個(gè)項(xiàng)目包，向社會(huì)投資人招標(biāo)進(jìn)行路面改造。今年以來，中國交通建設(shè)集團(tuán)、山西路橋集團(tuán)等中標(biāo)企業(yè)全力推進(jìn)工程建設(shè)，8月底其承擔(dān)的主體工程已全部完工。

　　在本次國省道路面改造中，省公路局結(jié)合路況實(shí)際，更加注重保護(hù)環(huán)境和節(jié)約資源，在1200公里改造路段中使用了乳化瀝青廠拌冷再生、泡沫瀝青冷再生等路面材料循環(huán)再生技術(shù)，應(yīng)用規(guī)模在國內(nèi)首屈一指。

　　“采用此項(xiàng)技術(shù)可在滿足路面結(jié)構(gòu)使用性能的前提下，高價(jià)值利用近一半的廢舊瀝青路面材料，減少固廢排放150萬噸以上，有效控制廢氣排放量，同時(shí)降低工程造價(jià)10%-15%，其經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境效益顯著。”省公路局局長胡鋼成說。

　　在PPP模式下，項(xiàng)目的施工、監(jiān)理、試驗(yàn)檢測等隊(duì)伍選擇權(quán)和資金撥付權(quán)掌握在投資方手中，公路部門難以實(shí)施有效監(jiān)管。為此，省交通運(yùn)輸廳領(lǐng)導(dǎo)親自督戰(zhàn)，省公路局著力完善，建立了項(xiàng)目一體化推進(jìn)機(jī)制，即建立定期對接機(jī)制、引入第三方監(jiān)管機(jī)制以及建立工作閉環(huán)機(jī)制，確保各項(xiàng)工作有序推進(jìn)。

責(zé)任編輯：李晶