原標(biāo)題：大西高鐵原平至太原段即將通車(chē)?

　　前段時(shí)間，有媒體公開(kāi)報(bào)道，因雄忻線連接線開(kāi)工，原定于8月1日投用的大西高鐵忻州站通車(chē)將延后。至于該段高鐵的具體通車(chē)時(shí)間，官方并未公布。而在本周，忻州廣電網(wǎng)播出了一條關(guān)于大西高鐵忻州段的最新消息，《市委書(shū)記李俊明帶隊(duì)赴太原鐵路局溝通高鐵開(kāi)通具體事宜》。

　　從媒體報(bào)道中可以得知，原大西高鐵既有線雖已完成，但考慮為后續(xù)接入正在規(guī)劃中的雄安至忻州鐵路線，在原有入忻州西站股道的基礎(chǔ)上，現(xiàn)在需增加左右線兩條股道，從忻州大西高鐵站北側(cè)向北綿延1200余米。目前，大西高鐵忻州段開(kāi)通前的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作正在順利進(jìn)行，預(yù)計(jì)九月下旬可以完成。

　　因此樂(lè)活菌認(rèn)為，距離大西高鐵忻州段開(kāi)通的時(shí)間已經(jīng)越來(lái)越近。今年底前通車(chē)的可能性也很大，晉北百姓的高鐵夢(mèng)很快會(huì)實(shí)現(xiàn)。

　　另外，據(jù)微博網(wǎng)友@給力二王子 公開(kāi)發(fā)文透露：“忻州西站7月中旬完成改造，大西高鐵原平西～太原北段預(yù)計(jì)7月20日完成靜態(tài)驗(yàn)收，8月20日達(dá)到開(kāi)通條件，10月1日正式開(kāi)通。 ” 雖然該消息未得到官方證實(shí)，但樂(lè)活菌認(rèn)為，該內(nèi)容還是有很大的參考價(jià)值，大西高鐵忻州段年底前通車(chē)的可能性極大。

　　“復(fù)興號(hào)”高鐵曾在忻州段試驗(yàn)

　　其實(shí)，大西高鐵原平到陽(yáng)曲段早在2015年8月底就已建成。據(jù)媒體報(bào)道，大西高鐵原平至陽(yáng)曲試驗(yàn)段正線里程93公里，自2015年8月31日投入使用，截至2017年8月10日，歷時(shí)710天的綜合試驗(yàn)，共組織開(kāi)展了十大類80項(xiàng)科學(xué)試驗(yàn)，累計(jì)開(kāi)行各類試驗(yàn)列車(chē)1.6萬(wàn)多列次，試驗(yàn)總里程達(dá)100萬(wàn)公里，最高時(shí)速385公里。

　　期間，綜合試驗(yàn)圍繞中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組、高鐵地震預(yù)警系統(tǒng)、自主化列控系統(tǒng)等重大裝備自主化需求，采用正向研究、正向設(shè)計(jì)、正向制造的科學(xué)理念，在動(dòng)車(chē)組裝備、工務(wù)工程、通信信號(hào)、牽引供電、振動(dòng)噪聲、災(zāi)害監(jiān)測(cè)等多個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行科學(xué)試驗(yàn)，取得了一系列豐碩成果。

　　其中，“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組已在京滬高鐵投入運(yùn)營(yíng)、自主化列控系統(tǒng)已完成基本功能測(cè)試驗(yàn)證、高鐵地震預(yù)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)完成了為期一年的試用考核。

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