2019年11月26日，山西省公路局忻州分局“國道209線建設(shè)工程”項目部邀請公路建設(shè)專家，部分中央、省、市等主流媒體記者，一起走進忻州市偏關(guān)國道209線楊家營至堡子灣段改建工程建設(shè)施工現(xiàn)場，舉辦“媒體開放日”活動，對施工標段工程質(zhì)量、進度等情況進行現(xiàn)場“找茬”，主動邀請媒體監(jiān)督、督導(dǎo)作用，推動忻州公路建設(shè)又好又快地進行。

走進施工現(xiàn)場查隱患

(圖：現(xiàn)場講解工程概況)

　　當日上午8時10分，媒體一行來到改建工程建設(shè)項目部會議室，山西省公路局忻州分局“偏關(guān)國道209線楊家營至堡子灣段改建工程建設(shè)”項目部經(jīng)理栗俊青向媒體介紹了標段工程概況及工程進展等情況。

　　據(jù)介紹，偏關(guān)國道209線楊家營至堡子灣段改建工程項目路線全長17.748千米，起點位于偏關(guān)縣楊家營村北，即國道209線與省道304線合并處，途經(jīng)油房頭、馬站、陽坡店、王家坪等，終點位于響水村西，與國道209線偏關(guān)堡子灣至三岔段改建公路起點相接。項目按二級公路技術(shù)標準建設(shè)，設(shè)計速度60km/h，路基寬度12米，橋涵設(shè)計荷載等級采用公路-1級。

　　栗俊青說，忻州公路分局對偏關(guān)國道209線楊家營至堡子灣段改建工程建設(shè)從施工即將開始就高度重視，要求工程建設(shè)方、監(jiān)理方必須按照施工要求嚴格推進。除了正常的安全管控外，項目部還邀請相關(guān)專家前來授課，一方面對施工作業(yè)人員進行培訓(xùn)，提高安全意識，另一方面借助專家的實地考核，幫助項目及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，嚴控質(zhì)量安全關(guān)。

現(xiàn)場“找茬”發(fā)現(xiàn)“不少”問題

(圖：專家、媒體聚焦下現(xiàn)場進行破壞性檢測)

　　聽完對項目介紹后，專家、媒體一行走進現(xiàn)場進行找問題。在高家灣路段，首先對護坡質(zhì)量進行破壞性檢測，經(jīng)現(xiàn)場對實物觀察，砂漿飽滿，厚度符合設(shè)計要求。針對此檢測結(jié)果，在現(xiàn)場的建設(shè)項目部專家韓卓峰介紹說：“該項目在施工過程中做到了分層砌筑，坐漿飽滿，所有工序都是嚴格按照規(guī)程來實施的”。隨后，在位于馬站、陽坡店、王家坪不同路段也分別進行了抽樣檢測，均未發(fā)現(xiàn)空洞和砂漿有不飽滿的現(xiàn)象。

(圖：專家、媒體找問題)

　　接著專家、媒體記者在該項目7公里+800米處，發(fā)現(xiàn)部分路緣石安裝高低不平、線形不順適情況，該段沒有進行日常養(yǎng)護，路面有部分污染。針對此現(xiàn)象，隨行總監(jiān)理工程師王晉峰介紹說：“這是管理方面的問題，應(yīng)該采取相應(yīng)舉措避免此類現(xiàn)象發(fā)生”。 在現(xiàn)場的項目部工作人員認真做起筆記。項目經(jīng)理李武表示立行整改，利用一周時間進行整改，同時承諾加強責(zé)任負責(zé)人制，確保日常養(yǎng)護做到常態(tài)化。

(圖：氣泡解答)

　　在王家坪路段，相關(guān)人員對橋梁進行了檢測，有媒體提出疑問“發(fā)現(xiàn)梁板上面出現(xiàn)‘沙眼’”，對此建設(shè)項目部專家韓卓峰解釋稱：“王家坪路段項目部在梁板澆筑過程中，由于水灰比偏大且振搗方法不當或振搗時間短形成的”。針對這一問題，總監(jiān)理工程師王晉峰介紹說：梁板在制作過程中產(chǎn)生的氣泡在拆模后用原標準砼的水泥漿封堵，經(jīng)檢測梁板強度達標，整體質(zhì)量合格。楊海峰說，“氣泡(又稱沙眼)影響美觀，雖然不影響質(zhì)量但我們也要做到力求完美。”

(圖：發(fā)現(xiàn)問題，項目部要求限期整改)

　　最后在王家坪路段，媒體記者同時發(fā)現(xiàn)建筑垃圾隨意傾倒路基坡面上，部分砌體工程表面不干凈，存在污染現(xiàn)象。栗俊青介紹說：“這屬于項目收尾工程不細致造成的，作為項目主體指揮部存在監(jiān)管責(zé)任”。對此，標段副經(jīng)理張江波現(xiàn)場立即指派工作人員進行清除建筑垃圾。

關(guān)注工程質(zhì)量現(xiàn)場作承諾

(圖：公路現(xiàn)場接受媒體采訪)

　　針對偏關(guān)政府提出的把“209國道工程建設(shè)成為偏關(guān)人民的脫貧路”，不少當?shù)厝罕姄?dān)心該公路是否存在安全質(zhì)量問題，同時希望了解有沒有偷工減料、私自改變施工工藝等問題。

　　栗俊青向?qū)＜壹懊襟w介紹說，“這些問題不僅偏關(guān)縣人民群眾關(guān)心，也是我們非常重視的問題，在該項目開工后，我們也多次邀請公路專家前來指導(dǎo)把關(guān)。今天再次邀請專家及媒體一起來‘找茬’，目的是要找出真問題，嚴把質(zhì)量關(guān)。”

　　栗俊青介紹，作為項目部來說，公路施工需要多方資源共同參與，相互配合才能完成施工作業(yè)。又同時由多道施工工序組成，每個工序相互依賴，交錯進行。由于公路施工環(huán)境不可預(yù)知的因素較多，所以在此項目施工前就采取了施工質(zhì)量風(fēng)險控制，制定了應(yīng)急措施，將核心質(zhì)量控制放在了施工之前。

　　針對此次媒體發(fā)現(xiàn)的問題，栗俊青現(xiàn)場承諾，“在兩年缺陷責(zé)任期內(nèi)出現(xiàn)的施工成品損壞、路面病害等問題，我們將一一及時處理。”

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