△ 道路交通事故損害賠償糾紛“網(wǎng)上數(shù)據(jù)一體化處理”(資料圖)

　　5月22日，最高法、公安部、司法部、銀監(jiān)會聯(lián)合發(fā)布《關于在全國推廣道路交通事故損害賠償糾紛“網(wǎng)上數(shù)據(jù)一體化處理”改革工作的通知》(以下簡稱《通知》)，決定將自2017年11月以來在14個省區(qū)市聯(lián)合開展的道路交通事故損害賠償糾紛“網(wǎng)上數(shù)據(jù)一體化處理”改革試點工作在全國范圍推廣。

　　記者了解到，截至2020年4月，我國機動車保有量已達3.54億輛，近年來道路交通事故損害賠償糾紛快速增長，已經(jīng)成為人民法院受案數(shù)量最多的民事案件類型之一。

　　道路交通事故損害賠償糾紛中，侵權人逃避責任、損害賠償標準不統(tǒng)一、賠償規(guī)則不清晰等問題長期存在并影響著當事人的司法體驗，制約了糾紛的高效化解。

　　道交糾紛“網(wǎng)上數(shù)據(jù)一體化處理”，是指人民法院與公安機關、司法行政機關、保險監(jiān)管機構以及調(diào)解組織、鑒定機構、保險機構協(xié)同工作，通過建立并利用道交糾紛“網(wǎng)上數(shù)據(jù)一體化處理” 平臺，實現(xiàn)此類糾紛責任認定、理賠計算、調(diào)解、司法鑒定、法院訴訟、一鍵理賠等一體化處理，促進道路交通事故損害賠償糾紛源頭治理和公正高效便捷化解。

　　在2017年11月28日，上述四部門正式啟動了在全國14個省市自治區(qū)開展道交糾紛“網(wǎng)上數(shù)據(jù)一體化處理”改革試點工作。2018年9月19日，最高人民法院又與三部門召開視頻工作推進會議，加大試點地區(qū)改革推進力度，并將改革工作擴及11個非試點省區(qū)市。

　　此次，四部門聯(lián)合，將開展道交糾紛“網(wǎng)上數(shù)據(jù)一體化處理”在全國范圍推廣。

責任編輯：凌紫涵